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缺乏资金，北京让友友用车无法将这套模式持续实践下去，也永远无法证明到底何时才能将其真正跑通。世园用户只需要在这个这个片区内的ETCP停车场还车即可。

相比之下，园后友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：园后用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。

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包括生鲜超市，闲地淘宝、天猫有非常好的资源，只需要嫁接过来，通过物流、流量送到用户手中，其他平台要自己做这些东西。张旭豪：北京有一个忠告，创业不完全都是打仗。

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(责任编辑：李进)